月別アーカイブ: 2025年5月

林運送サービスのよもやま話～受け取り確認～

投稿日 2025年5月19日

皆さんこんにちは！

林運送サービス、更新担当の中西です。

さて今回は

～受け取り確認～

ということで、軽配送業界における受け取り確認の方法と、その進化について深く掘り下げて解説します。

軽配送は、個人宅や小規模事業所など多様な配送先への迅速な物流を担う業態です。配送業務における「受け取り確認＝配送完了確認」は、信頼性やトラブル防止に直結する極めて重要なプロセスです。

1. 受け取り確認の目的

配送完了の確認は、以下のような目的を持ちます

荷物の受け渡し証明（未配達・紛失トラブル防止）
顧客への安心感提供
配送業務の可視化・管理
代金引換（代引き）など金銭のやり取り証明

2. 主な受け取り確認方法

① サイン（署名）による確認

特徴

受取人の署名または印鑑を紙または端末に記入
法的な証拠としての効力がある

利点

受取人の承認が明確
クレーム対応時に有効な証拠

課題

不在時は確認不可
タブレット操作に慣れていない高齢者にはやや不便

② 写真撮影による確認（置き配）

特徴

配送完了後、荷物の配置状況を写真に撮り記録
不在時や「置き配」対応時に活用

利点

非対面対応が可能
証拠として残るためトラブル回避に有効

課題

プライバシー配慮が必要
写真の信頼性が問われる場合も

③ 専用アプリでのデジタル確認

特徴

スマホやハンディ端末で配送完了ボタンを押す
GPS、タイムスタンプ、サイン、写真などが一元管理

利点

管理者側でリアルタイム監視が可能

データとして蓄積され、分析にも活用できる
顧客への自動通知も可能

課題

システム導入コスト
ドライバーへの操作教育が必要

④ 受取人のQRコード・バーコード確認

特徴

受取人が提示するコードをスキャンし確認
セキュリティレベルが高い

利点

確実な本人確認ができる
誤配送リスクを軽減

課題

高齢者など、コード提示が困難なケースも

3. 最近の傾向と今後の方向性

非対面・接触削減がトレンド

新型コロナ以降、置き配＋写真＋通知型アプリが主流に
個人情報管理とセキュリティ対策が求められる

顧客満足と配送員負荷軽減の両立

迅速で正確な確認を行いつつ、ドライバーの作業負担を最小限に抑える工夫が必要

システム連携の強化

ECサイト・管理システムとのAPI連携で、一元管理と自動化が進んでいる

軽配送業における「受け取り確認」は、信頼性と効率性の基盤です。今後はデジタル化と非接触対応がより加速し、顧客満足と業務効率の両立が求められる時代になるでしょう。

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林運送サービスのよもやま話～重量制限～

投稿日 2025年5月15日

皆さんこんにちは！

林運送サービス、更新担当の中西です。

さて今回は

～重量制限～

ということで、軽配送業における重量制限の仕組みとその背景についてご紹介♪

軽配送業者は、EC需要の拡大とともに年々需要が増加しています。しかし、配送可能な荷物には「重量制限」が設けられており、業者・ドライバー・荷主がその基準を正しく理解しておくことは非常に重要です。

1. 軽配送車両の定義

軽配送業で使われる主な車両は「軽貨物車（軽バン）」です。

車両総重量：2,000kg未満
最大積載量：350kg（車検証に記載）
ナンバー種別：黒ナンバー（営業用軽貨物車）

この「最大積載量350kg」が、軽配送における最重要の重量制限となります。

2. 重量制限が設けられている理由

法令遵守（道路交通法・道路運送車両法）

軽貨物車両には法定の積載上限が明確に定められており、違反すると罰則（減点・罰金）があります。
オーバーすると制動距離の増加や車体の破損などの安全上のリスクが高まります。

車両の構造上の制限

サスペンション、タイヤ、ブレーキなどの構造は350kg以下の荷重を想定。
過積載は車両寿命を著しく縮め、修理費や事故リスクの増加につながります。

労働安全

荷物の積み下ろし作業がドライバー単独で行われるため、重すぎる荷物は健康被害や労災の原因となります。

3. 現場でよくある重量オーバー事例

水や飲料ケース：見た目より重く、複数個積むとすぐに制限を超える
家具・家電の一部：冷蔵庫や洗濯機、金属棚など
建築資材・工具：密度の高い金属パーツや器具類

対策

荷物ごとの重量計測を徹底
積載表（マニュアル）を作成しドライバーに共有
分納・分便の活用で過積載防止

4. 軽配送業者・ドライバーへの影響

過積載が発覚した場合

行政処分（ナンバー取り消しの可能性も）
交通違反点数加算・罰金
業者の信頼失墜

保険対応にも影響：

過積載状態で事故が発生すると保険金が減額・不支給になることも

5. 荷主側の注意点

荷主も「軽貨物の上限＝350kg」という前提を理解しておくべきです。

事前に重量と個数を確認
複数便への振り分けを検討
ドライバーに無理な依頼をしない

軽配送の重量制限は「350kgまで」が原則であり、法令・車両・安全の観点から厳格に守る必要があります。
運送業者・ドライバー・荷主が三位一体となり、重量制限を理解し順守することで、事故やトラブルを未然に防ぐことが可能です。